Le ponton Starcraft MX 23 Q offre un équilibre entre luxe et prix abordable

Il n’y a pas si longtemps que ma femme et moi nous promenions sur les quais de Gravenhurst, admirant la sélection variée de merveilles en bois exposées à la foire estivale annuelle des bateaux antiques et classiques, lorsque j’ai commencé à penser à combien les bateaux ont changé au fil des ans. Là où le bois dominait autrefois le marché, il a cédé la place à la fibre de verre, et maintenant de plus en plus l’aluminium comme matériau de construction prédominant pour les bateaux. Au fil du temps, la bande de cèdre soignée « Gentleman’s Racers » avec ses dimensions soignées a perdu sa faveur avec des fibres de verre avec des ailerons de queue inspirés de Cadillac, qui à son tour ont été remplacés par la course sportive, et de plus en plus par les bateaux pontons.

Aujourd’hui, avec leur confort, leur commodité, leurs sièges et leurs performances incroyables, les bateaux pontons occupent une part croissante du marché des bateaux de l’Ontario et il est facile de comprendre pourquoi. En plus d’un espace intérieur inégalé, les pontons offrent un niveau de stabilité, de performance et de confort qui n’existe tout simplement pas dans d’autres navires de leur taille. C’est plus qu’évident lorsque vous embarquez sur la toute nouvelle MX 23 Q innovante de Starcraft, une base polyvalente de 24 pieds qui offre un bel équilibre entre luxe et accessibilité familiale.

Avec son style frais et moderne et ses graphismes ludiques et sportifs, c’est un bateau ponton au look saisissant. Des moulures d’angle solides et élégantes inspirées de l’Art Déco sur les bords du pont avant cachent les lumières de connexion LED dans une gamme élégante, fusionnant forme et fonction dans un design efficace et attrayant. Les boucles rétractables en acier inoxydable se replient lorsqu’elles ne sont pas nécessaires, gardant le bateau propre, tout en éliminant le risque de trébucher et en protégeant des orteils obstrués douloureux.


Sur la proue, cette attention aux détails se poursuit alors que le MX 23 Q invite les clients dans son espace généreux sur le pont avant et la large porte d’entrée centrale. Lorsque vous entrez dans la proue, vous êtes immédiatement accueilli par des sièges de jour doubles – un de chaque côté, chacun assez long pour vraiment s’asseoir, mais avec un dossier entièrement enveloppé qui permet une assise confortable pour quatre personnes pour créer un espace relativement privé pour des conversations calmes. À la base du siège se trouvent une paire de haut-parleurs stéréo, tandis que les charnières de piano en acier inoxydable permettent au coussin de s’incliner, offrant un accès facile aux grandes armoires de rangement d’équipement. Au niveau du sol, le discret éclairage de service à LED offre un confort et une sécurité supplémentaires lorsque vous naviguez tôt ou tard dans la journée.

Les sièges de ce bateau présentent un tout nouveau design avec un siège à plusieurs coussins et un dossier pleine hauteur qui équilibre le soutien avec un confort confortable. La combinaison d’un revêtement en vinyle plat et tissé donne au MX 23 C un aspect extrêmement luxueux, tout en étant facile à nettoyer et ultra doux sur la peau nue. La couture est droite, ferme et uniforme, ce qui montre une attention bienvenue et inhabituelle aux détails.

Ces influences sur la conception du design sont également clairement évidentes sur la console de direction, surmontée d’un pare-brise sport noir à profil bas qui fonctionne étonnamment efficacement pour empêcher le flux d’air de pénétrer dans les yeux du conducteur. Sur notre bateau d’examen, un tableau de bord cousu protégeait une paire de jauges numériques Command Link intégrées de Yamaha, avec de l’espace pour ajouter des instruments de type à cadran supplémentaires si nécessaire. Mais l’élément de direction principal est un écran Simrad polyvalent monté à plat, monté sur le côté droit du puissant volant sport chromé, où il est facile de voir quel que soit le réglage du volant inclinable. Le centre du volant au-dessus des roues fournit un petit plateau de téléphone portable protégé avec des prises 12V et USB et recouvert d’un couvercle en acrylique transparent. À gauche de la roue se trouve une série de 12 interrupteurs à bascule noirs et noirs pour contrôler les fonctions électriques telles que la connexion des feux, des feux de navigation, des feux conviviaux et plus encore. En dessous d’eux, et accessible à tous à bord, se trouve la tête de commande du système stéréo Polk Audio du navire avec Bluetooth activé.

La console de direction est située sur une plate-forme surélevée en fibre de verre, offrant au conducteur une meilleure visibilité. Le siège du conducteur à la barre est une belle chaise de capitaine avec accoudoirs rabattables, montée sur un plateau tournant.

Jusqu’ici tout va bien. Mais la vraie magie de ce navire est le siège de cockpit unique et innovant que le MX 23 Q offre une polyvalence inégalée.

Tout commence par le siège d’accompagnement en face du volant. Au lieu de la chaise capitaine traditionnelle, la MX 23 Q reçoit une banquette double largeur avec un dossier réglable qui permet de s’asseoir face à l’avant ou à l’arrière. Soulevez le coussin du siège et il y a essentiellement un grand compartiment de rangement – quelque chose qui n’existe pas avec une chaise capitaine traditionnelle sur un piédestal. Le rembourrage correspond à l’attention exemplaire aux détails vue à l’avant de la proue, offrant un confort toute la journée quelle que soit la position du siège.

Ce siège est à côté d’une spacieuse chaise longue en forme de L dans le cockpit principal qui longe le côté du navire et est presque pleine largeur sur la poupe. Comme à l’avant, les dossiers de siège offrent un espace de rangement massif, tout en comportant des haut-parleurs stéréo supplémentaires et des lumières compatibles avec les LED. Une base de table amovible avec cinq porte-gobelets en acier inoxydable intégrés qui est placé sur le sol transforme cet endroit en un endroit merveilleux pour socialiser, boire ou déjeuner. Ci-dessus, un toit Bimini robuste sur un cadre en aluminium épais protège tout le cockpit du soleil de midi.

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